Warum gilt der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) als relativ klein im Vergleich zu anderen europäischen Hauptstädten?

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) gilt im Vergleich zu anderen europäischen Hauptstadtflughäfen als relativ klein, und dafür gibt es mehrere Gründe:

1. Historische Teilung Berlins:
   Während der deutschen Teilung hatte West-Berlin mit dem Flughafen Tegel (TXL) und Ost-Berlin mit Schönefeld (SXF) zwei getrennte Flughäfen. Nach der Wiedervereinigung blieben beide in Betrieb, anstatt durch einen großen Zentralflughafen ersetzt zu werden. Erst mit dem BER wurden die Kapazitäten gebündelt, aber die Planung sah keine extrem große Dimensionierung vor.

2. Verzögerungen und Planungsfehler:
   Der BER sollte ursprünglich schon 2011 eröffnen, wurde aber durch Bauprobleme, Korruptionsskandale und technische Mängel stark verzögert (Eröffnung erst 2020). Die langen Verzögerungen führten dazu, dass die ursprünglichen Kapazitätsplanungen (ursprünglich bis zu 55 Mio. Passagiere pro Jahr) nicht mehr den aktuellen Bedürfnissen entsprachen. Der fertige BER hat eine Kapazität von etwa 46 Mio. Passagieren – weniger als Flughäfen wie London Heathrow (80 Mio.) oder Paris Charles de Gaulle (76 Mio.).

3. Wettbewerb mit anderen deutschen Flughäfen:
   Berlin konkurriert mit großen Drehkreuzen wie Frankfurt (FRA) und München (MUC), die internationale Langstreckenverbindungen dominieren. Viele Fluggesellschaften bevorzugen diese etablierten Standorte, sodass der BER vor allem für europäische und nationale Verbindungen genutzt wird.

4. Politische und wirtschaftliche Prioritäten:
   Deutschland hat kein starkes „Primat-Hub“-Modell wie Frankreich oder Großbritannien, wo ein Hauptflughafen (z. B. Paris CDG) klar priorisiert wird. Stattdessen ist die Luftverkehrsinfrastruktur dezentral organisiert, was das Wachstum des BER begrenzt.

5. Nachfrage und touristische Struktur:
   Berlin ist zwar eine beliebte Touristenstadt, aber weniger auf Geschäftsreisen oder Umsteigeverkehr ausgelegt als London oder Frankfurt. Die Passagierzahlen sind daher insgesamt niedriger.

Vergleich mit anderen Hauptstadtflughäfen:

• London Heathrow (LHR): ~80 Mio. Passagiere/Jahr
• Paris Charles de Gaulle (CDG): ~76 Mio.
• Amsterdam Schiphol (AMS): ~72 Mio.
• BER: ~46 Mio. (maximal geplant)

Der BER ist also nicht unbedingt „klein“, aber im Vergleich zu den größten europäischen Drehkreuzen deutlich bescheidener dimensioniert – eine Folge von Geschichte, Planungsproblemen und der deutschen Luftverkehrsstruktur.